От ГАЗ-21 до беспилотников. На ВДНХ прошел автофестиваль «ПроДвижение»

Ретро-автомобили, современные модели и отечественный болид — все это гости фестиваля «ПроДвижение» могли увидеть на ВДНХ. Чем удивило и чем запомнилось мероприятие — в материале aif.ru. 

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Первый в своем роде

«Первый авто фестиваль „ПроДвижение“ возрождает традицию автомобильных выставок, которые проходили на ВДНХ с 1939 года, — напоминает первый заместитель генерального директора ВДНХ Елена Жук. — И нам очень приятно, что в день рождения ВДНХ (1 августа — прим. ред.) она обрела свою новую жизнь. Фестиваль очень масштабное и важное для нас событие». 

На мероприятии представлено более 500 автомобилей.

«Вы можете увидеть и ретро-машины, в том числе первые автомобили, которые были собраны в нашей стране ещё в дореволюционное время, — рассказывает Елена Жук, — а также современные образцы отечественного автопрома. Кроме того, можно посмотреть на автомобили будущего, например беспилотные модели и электромобили — машины, которые только-только сошли с конвейера производства и их вводят в эксплуатацию». 

Автомобильный фестиваль «ПроДвижение» на ВДНХ

У самых ярких образцов автопрома на фестивале есть даже своя группа поддержки.
© АиФ / Юлия Федотова

Самым ярким машинам заготовлено место на специальных подиумах.
© АиФ / Юлия Федотова

Прямо, начиная с входной группы, гости погружаются в историю отечественного автопрома.
© АиФ / Юлия Федотова

Четыре машины на входе организаторы относят к числу самых ярких представителей фестиваля.
© АиФ / Юлия Федотова

«Aurus» – машина представительского класса. Многие гости признаются: пришли на фестиваль, чтобы увидеть её своими глазами.
© АиФ / Юлия Федотова

У отечественных машин с воя отдельная локация на фестивале.
© АиФ / Юлия Федотова

На «ПроДвижении» можно увидеть и российские ретро-машины. Например, такой вот «Москвич»
© АиФ / Юлия Федотова

На фестивале можно увидеть не только машины. Специальная зона выделена для кастомных мотоциклов.
© АиФ / Юлия Федотова

Организаторы говорят, сто собрали 23 лучших мотоцикла со всей страны и за её пределами.
© АиФ / Юлия Федотова

Мотопространство – отличная фотошопа для тех, кто подготовился к мероприятию.
© АиФ / Юлия Федотова

Кажется, что некоторые машины различаются лишь цветами.
© АиФ / Юлия Федотова

Посмотрев на некоторые машины, невольно переносишься в прошлое.
© АиФ / Юлия Федотова

Такие такси с ностальгической надписью «В парк» давно уже не встретишь на дорогах.
© АиФ / Юлия Федотова

На некоторых авто написан их основной маршрут.
© АиФ / Юлия Федотова

На фестивале можно найти даже «Волгу»-кабриолет, сделанную руками народного умельца.
© АиФ / Юлия Федотова

А вот и напоминание о том, что полиция когда-то была милицией.
© АиФ / Юлия Федотова

Специалисты с самым серьёзным видом лезут род капот.
© АиФ / Юлия Федотова

На выставке представлены и современные модели.
© АиФ / Юлия Федотова

Каждая машина вызывает настоящий ажиотаж.
© АиФ / Юлия Федотова

А если повезло застать за рулём водителя, которому можно задать вопросы про авто, становится вдвойне интересней.
© АиФ / Юлия Федотова

На выставке собрано более 500 автомобилей.
© АиФ / Юлия Федотова

Фестиваль занял полностью всё пространство ВДНХ.
© АиФ / Юлия Федотова

А глядя на автобусов из прошлого, припаркованный на одной из Алей, невольно вновь чувствуешь себя маленьким.
© АиФ / Юлия Федотова

Автомобильный фестиваль «ПроДвижение» на ВДНХ

У самых ярких образцов автопрома на фестивале есть даже своя группа поддержки.
© АиФ / Юлия Федотова

Самым ярким машинам заготовлено место на специальных подиумах.
© АиФ / Юлия Федотова

Прямо, начиная с входной группы, гости погружаются в историю отечественного автопрома.
© АиФ / Юлия Федотова

Четыре машины на входе организаторы относят к числу самых ярких представителей фестиваля.
© АиФ / Юлия Федотова

«Aurus» – машина представительского класса. Многие гости признаются: пришли на фестиваль, чтобы увидеть её своими глазами.
© АиФ / Юлия Федотова

У отечественных машин с воя отдельная локация на фестивале.
© АиФ / Юлия Федотова

На «ПроДвижении» можно увидеть и российские ретро-машины. Например, такой вот «Москвич»
© АиФ / Юлия Федотова

На фестивале можно увидеть не только машины. Специальная зона выделена для кастомных мотоциклов.
© АиФ / Юлия Федотова

Организаторы говорят, сто собрали 23 лучших мотоцикла со всей страны и за её пределами.
© АиФ / Юлия Федотова

Мотопространство – отличная фотошопа для тех, кто подготовился к мероприятию.
© АиФ / Юлия Федотова

Кажется, что некоторые машины различаются лишь цветами.
© АиФ / Юлия Федотова

Посмотрев на некоторые машины, невольно переносишься в прошлое.
© АиФ / Юлия Федотова

Такие такси с ностальгической надписью «В парк» давно уже не встретишь на дорогах.
© АиФ / Юлия Федотова

На некоторых авто написан их основной маршрут.
© АиФ / Юлия Федотова

На фестивале можно найти даже «Волгу»-кабриолет, сделанную руками народного умельца.
© АиФ / Юлия Федотова

А вот и напоминание о том, что полиция когда-то была милицией.
© АиФ / Юлия Федотова

Специалисты с самым серьёзным видом лезут род капот.
© АиФ / Юлия Федотова

На выставке представлены и современные модели.
© АиФ / Юлия Федотова

Каждая машина вызывает настоящий ажиотаж.
© АиФ / Юлия Федотова

А если повезло застать за рулём водителя, которому можно задать вопросы про авто, становится вдвойне интересней.
© АиФ / Юлия Федотова

На выставке собрано более 500 автомобилей.
© АиФ / Юлия Федотова

Фестиваль занял полностью всё пространство ВДНХ.
© АиФ / Юлия Федотова

А глядя на автобусов из прошлого, припаркованный на одной из Алей, невольно вновь чувствуешь себя маленьким.
© АиФ / Юлия Федотова

Сделано своими руками

Увидеть на фестивале можно не только автомобили. Отдельное пространство «Мотопортал» посвящено кастомным мотоциклам. 

«Здесь представлены 23 самых выдающихся мотоцикла нашей страны, — рассказывает куратор „Мотопортала“ Сергей Мальцев. — Они были сделаны с 2003 года по нынешний. К нам приехали даже мотоциклы с Новосибирска, Санкт-Петербурга и Беларуси». 

На площадке проходило зрительское голосование — гости выбирали самый красивый мотоцикл. 

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Разумеется, интересует скорость таких раритетов. 

«Лично мне скорость в кастомном мотоцикле не важна, главное его внешний вид, — признается Сергей. — При этом мы ставили рекорд скорости на озере Бонвиле. Мы собрали „Урал“, который поставил мировой рекорд — 270 км/ч, оставив позади всех мировых лидеров. Конечно, каждый мотоцикл для чего-то: если ты в городе, зачем тебе скорость?»

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Сергей объясняет: в кастомном мотоцикле важно многое.

«Прежде всего должно быть наличие вкуса у человека, который его делает, — говорит он. — Не менее значима проработка деталей, важно, чтобы как можно больше деталей было сделано руками. Переделывают буквально всё и создают порой при этом настоящие шедевры».

Интересно, сколько могут стоить такие мотоциклы.

«До бесконечности, — улыбается мой собеседник. — Здесь у нас есть мотоциклы, которые стоят 200 тыс. долларов, если бы приехали мотоциклы-чемпионы, они были бы подороже». 

Автофестиваль «ПроДвижение» на ВДНХ: в мире ретроавтомобилей и суперкаров

На фестивале «ПроДвижение» коллекционеры получат уникальную возможность показать свои ретроавтомобили.
© АиФ / Игорь Харитонов

Участникам площадки «Open Call» подарят памятные медали и персонализированные подарки.
© АиФ / Игорь Харитонов

На площадках фестиваля можно будет увидеть не только отечественные машины, но и иномарки.
© АиФ / Игорь Харитонов

Отдельный блок выставки – автомобили из 90-ых.
© АиФ / Игорь Харитонов

Коллекционеры, чьи заявки одобрили организаторы фестиваля, расскажут зрителям об истории машин.
© АиФ / Игорь Харитонов

Запланированы выставки машин из советского кино, кабриолетов, и знаковых американских и японских автомобилей.
© АиФ / Игорь Харитонов

Заявлена и «дискотека» лоурайдеров, «танцующих» машин.
© АиФ / Игорь Харитонов

Фестивальные площадки будут работать 2 и 3 августа с 12:00 до 20:00.
© АиФ / Игорь Харитонов

Для детей запланированы гонки на педальных машинах и мастер-классы.
© АиФ / Игорь Харитонов

На фестивале покажут не только ретромашины, но и экспозиции современных отечественных производителей.
© АиФ / Игорь Харитонов

Также на «ПроДвижении» пройдет очередной тур ретро-ралли: участники будут стартовать и финишировать на площадке фестиваля.
© АиФ / Игорь Харитонов

На фоне исторических моделей очень интересна станет выставка «Российский транспорт будущего».
© АиФ / Игорь Харитонов

Вход на фестиваль свободный, платить нужно только за концерт группы «Комбинация».
© АиФ / Игорь Харитонов

Автофестиваль «ПроДвижение» на ВДНХ: в мире ретроавтомобилей и суперкаров

На фестивале «ПроДвижение» коллекционеры получат уникальную возможность показать свои ретроавтомобили.
© АиФ / Игорь Харитонов

Участникам площадки «Open Call» подарят памятные медали и персонализированные подарки.
© АиФ / Игорь Харитонов

На площадках фестиваля можно будет увидеть не только отечественные машины, но и иномарки.
© АиФ / Игорь Харитонов

Отдельный блок выставки – автомобили из 90-ых.
© АиФ / Игорь Харитонов

Коллекционеры, чьи заявки одобрили организаторы фестиваля, расскажут зрителям об истории машин.
© АиФ / Игорь Харитонов

Запланированы выставки машин из советского кино, кабриолетов, и знаковых американских и японских автомобилей.
© АиФ / Игорь Харитонов

Заявлена и «дискотека» лоурайдеров, «танцующих» машин.
© АиФ / Игорь Харитонов

Фестивальные площадки будут работать 2 и 3 августа с 12:00 до 20:00.
© АиФ / Игорь Харитонов

Для детей запланированы гонки на педальных машинах и мастер-классы.
© АиФ / Игорь Харитонов

На фестивале покажут не только ретромашины, но и экспозиции современных отечественных производителей.
© АиФ / Игорь Харитонов

Также на «ПроДвижении» пройдет очередной тур ретро-ралли: участники будут стартовать и финишировать на площадке фестиваля.
© АиФ / Игорь Харитонов

На фоне исторических моделей очень интересна станет выставка «Российский транспорт будущего».
© АиФ / Игорь Харитонов

Вход на фестиваль свободный, платить нужно только за концерт группы «Комбинация».
© АиФ / Игорь Харитонов

«Волга»-кабриолет

Выбираемся в локацию, где представлены редкие машины из частных коллекций. 

Александр Попов представил свою машину — «ГАЗ-21» 1964 года. У нее даже имя есть, Полина — в честь дочери.

«Очень хотелось выделиться чем-то на дороге, — признается Александр. — Поэтому купил машину, которая всегда нравилась, и усовершенствовал ее. Делал всё в обычном гараже, где у меня есть болгарка, сварочный аппарат и тиски, вот этими самыми руками. Отпилил крышу, и пришлось найти много новых технических решений для этого. Я делаю ставку на безопасность, потому что катаюсь с детьми. А ещё я поставил сюда мощный двигатель, от BMW. Поэтому сердце у этого автомобиля надежное».

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Вообще в машине владелец менял многое. Заменена подвеска, коробка, проводка, сидения.

«Внешне она, конечно, от бампера до бампера осталась ГАЗ-21 , но начинку я основательно обновил», — признается хозяин.

Он вспоминает, как работал в автосервисе и к нему на обслуживание пришла такая машина.

«Я тогда один раз сел за руль и влюбился, — признается Александр. — А потом из ретро-автомобилей он самый доступный. Купил я её всего за 20 тысяч».

На дороге реакция на такую машину самая положительная.

«Бибикают, показывают „класс“, — улыбается мой собеседник, — два раза я ездил на ней на море, так по дороге меня останавливали гаишники, не чтобы проверить права, а затем, чтоб спросить, как в ней всё устроено».

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Массу времени потребовала регистрация такого кабриолета.

«Три года у меня ушло на постройку такого автомобиля и семь лет на его регистрацию», — говорит Александр.

Зато от езды на машине с открытым верхом мой собеседник получает настоящее удовольствие.

«Ни разу не пожалел, что её переделал, — смеется он. — Едешь, наслаждаешься видами, хорошо и комфортно в любую погоду». 

А ещё машина развивает невероятную для такого раритета скорость. Александр признается, что на трассе легко разгоняет её до 150 кмч.

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Российский болид

Чего совсем не ожидаешь увидеть на выставке — это современные болиды. Но они здесь есть. Виталий Петров — первый российский пилот Формулы-1. Он представляет российские гоночные автомобили.

«Это наш прототип, который был построен в Москве, — отметил он. — Наши инженеры создали его. Уже четыре года он выступает в Кубке России, три года подряд мы завоевывали первое место. И в этом году надеемся не уступить. Мы выступаем против Ламборгини, Ферари, Порше, но у нас машина гораздо дешевле в производстве, а результативность выше всяких похвал».

В машинке более 400 л. с., максимальная скорость чуть больше 260 км/ч. Каркас от мотора и коробки импортные, но внутренности сделаны на заводах в России.

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Машина будущего

Следующая точка — инновационные авто. Сергей Знаемский, куратор автомобильной программы фестиваля, рассказывает о самых современных машинах.

«Мы постарались собрать в этой зоне проекты, которые только вышли в свет или стартуют в данный момент, — говорит он. — Вот мы стоим сейчас около одного из самых интересных экспонатов всего фестиваля — Navio. Автономный магистральный тягач — это что-то новенькое. Можно сказать, что он похож на Робокопа, благодаря дизайну он не пугает своей автономностью. Он ездит абсолютно без участия водителя, даже без удаленного присутствия. Его кабина — это серверная комната».

Сергей уверен, что за этой машиной будущее.

«Когда говорят про автономный транспорт, все представляют такси без участия водителя, — улыбается он. — Но магистральные перевозки с их прогнозируемым маршрутом стали первыми. Он может работать 23 часа к ряду. Ни один водитель не сможет проработать столько. Испытания сейчас идут и на дорогах общего пользования в том числе».

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Десятый двигатель ВАЗа

Ну и, конечно, автоспециалистам очень интересно покопаться в начинках представленных на «ПроДвижении» машин. Несколько раз видим, как владельцы поднимают капоты. Но есть для этого и совсем уникальные модели. Клуб Lada History демонстрирует на фестивале ходовой макет ВАЗ-2101 1970 года. Особенность машинки в том, что у нее видны все внутренности, то есть любой желающий может посмотреть, как она устроена.

«Это автомобиль первого года выпуска, — объясняет руководитель клуба Сергей Диогрик. — Уникальна она тем, что у нее редкий двигатель. Автомобилей ВАЗ выпущено более 31 миллиона экземпляров, соответственно, двигателей столько же. А это десятый по счету двигатель на ВАЗе. Мне посчастливилось купить его на Авито с рук, человек просто не понимал, какой раритет он продает. Мы его восстановили, и сейчас он полноценно работает».

Фото: АиФ/ Юлия Федотова

Прототип создавался из полноценной машины.

Оформить его нельзя, но можно на нем показать всем, кому это интересно, как она устроена — объясняет Сергей.

Прямо на точке нам показывают, что макет ездит . А скорость он развивает до 40 км/ч.

Фото: АиФ/ Юлия Федотова